Štajerska je spremna već ovog petka ukinuti kontroverzno ograničenje brzine “stotka kakvoće zraka” na određenim dijelovima svoje mreže autocesta. Konkretno, zahvaćene dionice nalaze se na autocestama A2 i A9.
Ograničenja brzine vezana uz kvalitetu zraka u Štajerskoj već su neko vrijeme sporna, a ograničenja na pogođenim autocestama bliže se kraju. Već na Veliki petak, nova plavo-crna državna vlada u Štajerskoj mogla bi ukinuti “IG-L sto”, ograničenje brzine od 100 km/h koje se primjenjuje prema Immissionsschutzgesetz-Luft (IG-L), austrijskom zakonu o kontroli onečišćenja zraka.
Datum provedbe: 18. travnja
Odluku o ukidanju ograničenja brzine državna je vlada prvotno objavila prije mjesec dana, a sada je i odgovarajući dokument finaliziran. Prema izvješćima, dekret će u utorak potpisati državni savjetnik FPÖ-a za okoliš, Hannes Amesbauer, koji djeluje u ime guvernera Marija Kunaseka.
Prema informacijama do kojih je došao austrijski list “Krone”, ograničenje brzine na A2 i A9 prestaje važiti 18. travnja. Međutim, važno je napomenuti da će ograničenje brzine od 100 km/h ostati na snazi na dionici Graz-istok i Graz-zapad.
“Olakšanje putnika na posao”
Državni vijećnik Amesbauer izjavio je: “Ukidanjem ‘stotke kvalitete zraka’ rasterećujemo tisuće putnika svaki dan na dionicama A2 i A9. Dugoročna mjerenja kvalitete zraka pokazala su da se postojeća ograničenja u velikoj mjeri mogu zadovoljiti, a situacija se stalno poboljšava zahvaljujući tehničkom razvoju vozila.”
Nadalje je dodao: “Potpisanim dekretom simbol IG-L bit će uklonjen. To znači da putnici u Štajerskoj i svi vozači ponovno mogu voziti s ograničenjem brzine od 130 km/h na autocestama oko Graza, osim ako iz drugih razloga nisu primjenjive niže brzine.”
Potez za ukidanje ograničenja brzine odražava promjenu prioriteta unutar štajerske vlade i uvjerenje da je napredak u automobilskoj tehnologiji učinio “stotku kakvoće zraka” manje potrebnom. Odluku će vjerojatno pozdraviti mnogi putnici koji su već dugo frustrirani nižim ograničenjima brzine.
Utjecaj i razmatranja
Ukidanje ograničenja brzine moglo bi imati nekoliko mogućih učinaka:
Skraćeno vrijeme putovanja na posao: Dopuštanje vozačima da putuju brzinom od 130 km/h nedvojbeno će dovesti do kraćih vremena putovanja na pogođenim dionicama A2 i A9.
Ekonomske koristi: Kraće vrijeme putovanja moglo bi potencijalno koristiti tvrtkama i logističkim tvrtkama koje se oslanjaju na učinkovite transportne mreže.
Zabrinutost za okoliš: Dok vlada tvrdi da mjerenja kvalitete zraka podupiru ukidanje ograničenja, grupe za zaštitu okoliša mogle bi izraziti zabrinutost zbog mogućnosti povećanja emisija.
Sigurnosne implikacije: Veće brzine potencijalno mogu dovesti do povećanja broja nesreća, iako bi to vjerojatno bilo neutralizirano poboljšanim sigurnosnim značajkama vozila i svjesnošću vozača.
Predstojeće ukidanje ograničenja brzine “kvaliteta zraka na sto” u Štajerskoj predstavlja značajnu promjenu politike s potencijalom utjecaja na putnike, tvrtke i okoliš. Dok vlada ističe prednosti skraćenog vremena putovanja i poboljšanog protoka prometa, ostaje za vidjeti hoće li odluka imati negativne posljedice. Od ključne je važnosti da vlasti nastave pratiti razine kvalitete zraka i prometne obrasce nakon ukidanja ograničenja brzine kako bi se osiguralo da promjene nemaju neželjene štetne učinke. Provedbu ove odluke pozorno će pratiti druge regije koje se suočavaju sa sličnim izazovima u balansiranju zaštite okoliša s potrebama putnika i poduzeća.
Zoran / TV Wien
