Nakon dugih pregovora, Vijeće i Europski parlament postigli su dogovor o dopuni direktive o vozačkim dozvolama, donoseći niz značajnih promjena koje će se postupno uvoditi u svim državama članicama Europske unije. Ove promjene ciljaju poboljšanje sigurnosti na cestama, posebice za mlade vozače i ranjive sudionike u prometu, te optimizaciju sustava izdavanja i obnavljanja vozačkih dozvola.
Jedna od ključnih novosti odnosi se na obuku budućih vozača. Kandidati za vozačku dozvolu morat će tijekom teorijskog i praktičnog ispita demonstrirati razumijevanje rizika kojima su izloženi ranjivi sudionici u prometu, kao što su pješaci, biciklisti i vozači skutera. Obuka će se usredotočiti i na sigurnu upotrebu mobilnih uređaja tijekom vožnje, poznavanje sustava pomoći u vožnji koji su ugrađeni u moderne automobile, sigurno otvaranje vrata vozila, vožnju u uvjetima snijega i skliskog kolnika, te svijest o opasnostima vezanim uz mrtvi kut. Cilj je proizvesti bolje informirane i odgovornije vozače.
Budućnost vozačkih dozvola je digitalna. Uvodi se digitalna vozačka dozvola, pohranjena na pametnom telefonu, koja će postati standardna u cijeloj EU. Države članice imat će rok od pet i pol godina da implementiraju digitalnu verziju, no vozači će i dalje imati pravo zatražiti i posjedovati fizičku vozačku dozvolu. Ovaj potez ne samo da pojednostavljuje proceduru provjere identiteta i valjanosti dozvole, već i potencijalno olakšava prijavu prometnih prekršaja i komunikaciju s nadležnim tijelima.
Za nove vozače uvodi se probno razdoblje od najmanje dvije godine. Tijekom tog razdoblja, za njih će vrijediti stroža pravila i sankcije, posebice u slučajevima vožnje pod utjecajem alkohola, ne korištenja sigurnosnog pojasa ili sigurnosnog sustava za djecu. Ova mjera ima za cilj obeshrabriti rizično ponašanje u prvim godinama samostalne vožnje, kada su mladi vozači statistički najskloniji prometnim nesrećama.
Direktiva se bavi i problemom nedostatka profesionalnih vozača. U cilju rješavanja tog problema, snižava se dobna granica za dobivanje dozvole za vozače kamiona s 21 na 18 godina, a za vozače autobusa s 24 na 21 godinu. Uvjet za snižavanje dobi je da kandidati posjeduju potvrdu o profesionalnim kompetencijama. Države članice mogu čak dopustiti 17-godišnjacima da voze kamione ili kombije, ali isključivo na svom teritoriju i uz obveznu pratnju iskusnog vozača.
Što se tiče vrijednosti vozačkih dozvola, dogovoreno je da se dozvole za motocikle i automobile izdaju na 15 godina. Ipak, države članice imaju mogućnost skratiti taj period na 10 godina ako se vozačka dozvola može koristiti kao dokaz identiteta umjesto osobne iskaznice. Dozvole za vozače kamiona i autobusa morat će se obnavljati svakih pet godina.
Zdravstvena sposobnost vozača također je uzeta u obzir. Prije izdavanja prve vozačke dozvole, budući vozači morat će proći liječnički pregled, uključujući pregled vida i kardiovaskularnog stanja. Međutim, državama članicama je ostavljena mogućnost da za vozače automobila i motocikala umjesto obveznog liječničkog pregleda ponude alternativu, poput ispunjavanja obrasca za samoprocjenu zdravstvenog stanja. Nadležna nacionalna tijela bit će zadužena za poticanje svijesti o minimalnim standardima fizičke i psihičke sposobnosti za vožnju.
Nakon postignutog dogovora, tekst direktive mora biti potvrđen od strane Vijeća i Europskog parlamenta, što se očekuje uskoro. Direktiva stupa na snagu 20 dana nakon objave u Službenom listu EU-a, a države članice imat će četiri godine da ugrade odredbe nove direktive u svoje nacionalno zakonodavstvo. Implementacija ovih novih pravila zasigurno će imati značajan utjecaj na buduće generacije vozača i sigurnost na cestama diljem Europske unije.
Zoran / TV Wien
