Njemački BMW suočava se s ozbiljnim izazovima u poslovanju, jer je prošla financijska godina donijela pad dobiti od 37 posto, što izaziva zabrinutost u automobilskoj industriji. Proizvođač iz Münchena izvještava o zaradi od 7,7 milijardi eura nakon oporezivanja, što je daleko od impresivnih rezultata prethodnih godina. Unatoč tome, BMW ima ambiciju za oporavak u tekućoj godini, nadajući se povećanoj potražnji i boljoj situaciji u globalnim trgovinskim odnosima. Međutim, kritična pitanja ostaju, a konkurencija i unutarnji izazovi stavljaju pod znak pitanja budućnost automobilske industrije.
BMW je izvijestio o značajnom padu dobiti u 2024. godini, gdje je zarada smanjena za 37 posto u odnosu na prethodnu godinu. Iako su 7,7 milijardi eura i dalje visoka brojka, to predstavlja značajan pad od 37 posto. Slabija prodaja u Kini i problemi s kočnicama od dobavljača Continental, koji su uzrokovali proizvodne smetnje, dodatno su utjecali na pad rezultata. Usporedno s time, prodaja je pala za 8,4 posto, a ukupni prihodi pali su na 142 milijarde eura.
U iako se trenutno suočavaju s izazovima, BMW ima planove za poboljšanje. Tvrtka očekuje rast u nadolazećoj godini i procjenjuje da će prihod prije oporezivanja dosegnuti razinu iz 2024. godine. Iako trenutni rezultati nisu ohrabrujući, postoji nada da će se tržište stabilizirati.
Nisu jedini
BMW nije usamljen u suočavanju s padom dobiti. Volkswagen i Mercedes-Benz također su pretrpjeli slične padove, s padovima od 31 i 28 posto, redom. Mnogi od tih proizvođača žale se na teško poslovno okruženje u Kini, koje je postalo sve izazovnije zbog politike uvoznih tarifa i složenih trgovinskih odnosa.
Pitanje koje se nameće je: nalaze li se njemački automobilski divovi u dubokoj krizi? Odgovor ovisi o tome kako se definira “kriza”. Stručnjaci sugeriraju da se trenutni rezultati ne bi trebali uspoređivati samo s prethodnim godinama, jer su prošle tri godine bile obilježene iznimnim okolnostima. Posebno, godine pandemije i nestašica čipova stvorile su izvanredno visoke marže koje se sada normaliziraju.
Industrija se susreće s krizom
U međuvremenu, globalna automobilska industrija suočava se s dodatnim izazovima kao što su povećani materijalni troškovi, poremećeni opskrbni lanci i neizvjesnost u međunarodnim trgovinskim odnosima, posebno zbog protekcionističkih mjera u SAD-u. Kinesko tržište, koje je dosad bilo izvor velikih profita, postaje sve zahtjevnije zbog rastuće konkurencije, posebice iz sektora električnih vozila.
BMW, iako suočen s problemima, ostaje optimističan u vezi s električnim vozilima, koja bi mogla predstavljati ključnu priliku za rast. Iako prodaja električnih automobila čini mali postotak ukupne proizvodnje, BMW je pokazao značajan napredak u tom segmentu. Proizvodnja novih modela električnih vozila očekuje se do kraja 2025. godine, a kompanija je već uložila značajna sredstva u istraživanje i razvoj.
Trenutno stanje u BMW-u i šire u njemačkoj automobilskoj industriji ne ukazuje na neposrednu krizu, ali izazovi pred njima ostaju veliki. U sljedećim godinama ključni će biti prilagodba tržištu, inovacija u segmentu električnih vozila i smanjenje proizvodnih troškova. Pitanje opstanka na globalnom tržištu ovisit će o sposobnosti njemačkih proizvođača da prebrode sve prepreke koje donosi globalno poslovno okruženje.
