Izvješće Ministarstva mora, prometa i infrastrukture o pomorskoj nesreći na brodu “Lastovo” otkrilo je da su za tragičan događaj, u kojem su smrtno stradala tri člana posade, dok je jedan ozlijeđen, odgovorni predsjednik uprave Jadrolinije David Sopta, zapovjednik broda Goran Đolonga te sama tvrtka Jadrolinija. Ministarstvo je u zaključku izvješća predložilo pokretanje prekršajnih postupaka protiv spomenutih odgovornih osoba. Prema navodima u izvješću, u Jadroliniji sustav upravljanja sigurnošću (SUS) nije u potpunosti implementiran, što je u suprotnosti s europskim propisima o pomorskoj sigurnosti. Zbog toga se smatra da su Sopta i kompanija propustili osigurati potrebne sigurnosne standarde.
Nadalje, zapovjednik Đolonga nije poštovao propise definirane ISM poslovnikom broda “Lastovo”, koji određuju odgovornosti članova posade prilikom izvođenja operacija s pramčanom rampom. Taj propust također je doveo do prijedloga za pokretanje prekršajnog postupka protiv njega. Predsjednik uprave Jadrolinije posebno je istaknut kao odgovorna osoba jer ISM poslovnik tvrtke precizno definira njegove nadležnosti, uključujući nadzor nad službom pomorske sigurnosti i ostalim povezanim dužnostima. U izvješću se objašnjava da on snosi krajnju odgovornost za funkcioniranje sustava sigurnosti te da mu direktori tehničkih, operativnih i ljudskih resursa odgovaraju za tehničku ispravnost brodova, formaciju posade i radne uvjete.
Osim toga, dokument ističe da inspektor pomorske sigurnosti odgovara ovlaštenoj osobi SUS-a i rukovoditelju službe sigurnosti, što dodatno potvrđuje odgovornost predsjednika uprave. Jadrolinija i Sopta prekršili su odredbe Pomorskog zakonika, konkretno članak 998., koji propisuje novčane kazne za pravne osobe koje ne uspostave ili ne održavaju dokumentirani sustav upravljanja sigurnošću, ne osiguraju tehničku ispravnost broda i njegove opreme ili ne posjeduju važeće svjedodžbe i dokumente potrebne za sigurnu plovidbu. Izvješće su potpisali Zlatko Košta, načelnik Sektora za inspekcijske poslove i tehničke standarde, Vladimir Malnar, voditelj Odjela za inspekcijske poslove u Lučkoj kapetaniji Rijeka, te Emil Marinov iz iste kapetanije.
11:12 Oglasio se kapetan Siniša Orlić
Kapetan Siniša Orlić, ravnatelj Uprave sigurnosti plovidbe, izjavio je da je sustav upravljanja sigurnošću postojao, ali s ozbiljnim nedostacima.
“Naša istraga je pokazala da posada nije bila upoznata s načinom rada rampe. Neki su znali da može pasti kad se hidraulika isključi, ali većina nije, a brodar je bio dužan educirati ih o tome. To su morali znati”, rekao je Orlić, prenosi N1.
“Pomorski zakonik predviđa sankcije, a lučka kapetanija će podnijeti optužni prijedlog protiv odgovorne osobe. Čekamo odluku DORH-a da vidimo hoće li biti podignute kaznene prijave za ista djela. U Jadroliniji više osoba ima odgovornost za održavanje broda, ali prema sustavu upravljanja sigurnošću, sve te odgovornosti vode do predsjednika Uprave, koji povezuje sve ključne osobe zadužene za sigurnost, održavanje i provjeru ispravnosti”, zaključio je Orlić.
“Neposredno nakon te nesreće u kolovozu, razmišljao sam o ostavci iz moralnih razloga, ali ono što je prevagnulo da to ne učinim je dužnost i obveza prema obiteljima i svima pogođenima da se sazna istina kroz apsolutno neovisnu istragu. Za mene kao čovjeka, a onda i kao ministra, najvažniji zaključak je da poginuli pomorci nisu odgovorni za nesreću, naprotiv – nastradali su zbog manjkavosti sustava upravljanja sigurnošću u Jadroliniji. Utvrđena je i odgovornost zapovjednika broda, ali to se odnosi samo na zapovjednu odgovornost.
Dopustite da u ime države uputim javnu ispriku obiteljima poginulih. Sukladno svojim ovlastima sazvao sam Skupštinu Jadrolinije koja će se održati 11. veljače i gdje ću tražiti razrješenje i opoziv predsjednika Uprave Jadrolinije Davida Sopte”, poručio je. Na daljnja pitanja nije htio odgovarati.
10:20 ‘Nema mjesta ni za časnu ostavku’
Neven Melvan, tajnik Sindikata pomoraca Hrvatske, djelomično je zadovoljan izvješćem Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, no problematičnim smatra to što se među odgovornima za nesreću na brodu Lastovo navodi i kapetan.
“Što se tiče zaključaka koji terete predsjednika Uprave i samu Jadroliniju, tu nemam nikakvih primjedbi. David Sopta sada mora biti smijenjen – više nema ni prostora za časnu ostavku, pa očekujemo od ministra da ga razriješi dužnosti. Međutim, ono što je za nas neprihvatljivo jest prozivanje zapovjednika broda. Kako može biti odgovoran za provedbu nečega što, prema samom izvješću, u Jadroliniji uopće ne postoji? Također, on hijerarhijski nije zadužen za sustav sigurnosti. Zapovjednik ima svoje pravne zastupnike i mi ćemo mu, zajedno s njima, pružiti punu podršku u dokazivanju nevinosti”, izjavio je Melvan.
Dodao je da sada očekuje daljnje korake Državnog odvjetništva.
– S obzirom na to da je iz izvješća jasno kako je za nesreću odgovoran predsjednik Uprave, DORH sada treba poduzeti sljedeće korake vezane uz kaznenu odgovornost – poručio je Melvan.
10:01 O svemu je pričao Ivan Srzentić, čelni čovjek Strukovnog sindikata pomoraca Jadrolinije
Ivan Srzentić, predsjednik Strukovnog sindikata pomoraca Jadrolinije, izjavio je da će dati svoj puni komentar na izvješće Ministarstva mora, prometa i infrastrukture tek nakon što ga detaljno pročita i analizira. Međutim, već sada izražava nezadovoljstvo time što je zapovjednik broda označen kao glavni krivac za nesreću na brodu Lastovo.
“Ne razumijem kako se zapovjednika može smatrati odgovornim za provođenje ISM protokola kad ti protokoli uopće nisu uspostavljeni unutar našeg sustava upravljanja sigurnošću. Kako je mogao primijeniti nešto što ne postoji? Da je odbio preuzeti brod, bio bi proglašen nesposobnim i lijenim. Zapovjednik je zapravo žrtva nefunkcionalnog sustava”, rekao je Srzentić za Jutarnji list.
Na pitanje o odgovornosti predsjednika Uprave Jadrolinije, koja se također spominje u izvješću, kratko je poručio: “Taj čovjek mene uopće ne zanima.” Dodao je da će širi komentar dati nakon što detaljno prouči cijeli dokument.
9:50 Stigle prve reakcije
Oglasili se iz Jadrolinije
Do ovog trenutka nismo bili upoznati s tekstom Izvješća Ministarstva mora, prometa i infrastrukture te ćemo se o njemu podrobnije očitovati u kratkom roku. Primjećujemo da se u zaključcima Izvješća predlaže pokretanje prekršajnog postupka protiv kompanije, Predsjednika Uprave i zapovjednika broda. To znači da će se o bilo čijoj prekršajnoj odgovornosti moći govoriti tek kad se taj prekršajni postupak pravomoćno okonča. Ali čak i postojanje eventualnog prekršaja ne znači automatski krivnju za tragediju. Kaznenu odgovornost utvrđuje DORH čija je istraga još u tijeku. Evidentno su da svim redovnim dosadašnjim inspekcijskim pregledima ISM sustava potvrđena implementiranost i funkcionalnost sustava upravljanja sigurnošću. Sve navedene neusklađenosti sustava utvrđene izvanrednim pregledom na zahtjev Ministarstva ne mogu biti direktan uzrok tragedije.
Također, mjerodavno je i mišljenje Agencije za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu, čiji sadržaj i prijedlog korektivnih mjera uskoro očekujemo.
Predsjednik Uprave David Sopta poručio: “Osobno kao Predsjednik Uprave ne osjećam krivnju za nesreću, a dao bih sve da se 11. kolovoza nikad nije dogodio. Moj mandat je na raspolaganju od prvog dana. Procedura razrješenja i imenovanja Uprave Jadrolinije, koja u skladu sa Statutom skupno zastupa Društvo i donosi sve odluke zajednički, jasno je definirana. Do sada smo iz pijeteta prema poginulim pomorcima i njihovim obiteljima vrlo kratko komentirali raznorazne netočne i iskonstruirane tvrdnje, naročito od strane sindikalnih predstavnika. Međutim, sada, kada je Izvješće Ministarstva javno objavljeno, i kada je evidentno su brod i rampa bili tehnički ispravni, morat ćemo pravnim putem odgovoriti na sve iznesene zaključke. Još jednom napominjem da su u dva navrata, i to mjesec dana prije nesreće (Lučka kapetanija u redovitom pregledu), kao i neposredno nakon nesreće (HRB zajedno s Ministarstvom mora i Lučkom kapetanijom u izvanrednom pregledu) nadležna inspekcijska tijela utvrdila kako „tijekom pregleda broda nisu uočeni nedostaci u svezi sustava upravljanja sigurnošću“. Takva utvrđenja samog Ministarstva u izravnoj su suprotnosti s onim što se sada navodi u Izvještaju istog tog Ministarstva.”
Dnevno.hr
Discover more from TV Wien / TV Beč
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
