Izmjenama cestovnog prometa zapravo i nije bila predviđena, ali sada bi mogla doći brže nego što se očekivalo: tzv. elektronička kontrola pristupa. Ono što zvuči neuredno moglo bi imati ozbiljne posljedice za vozače i stanovnike gradskog središta.
Pa o čemu se radi? Najvažnije točke:
- Brojne su zabrane vožnje u gradovima, odnosno područjima gdje automobili ne smiju voziti ili kojima se, primjerice, smiju kretati samo stanovnici ili dobavljači. Primjer je glavni trg u Linzu na državne praznike i nedjelje, gdje je zabrana. Policija je dosad samo nasumičnim kontrolama mogla provjeriti pridržavaju li se vozači ovog pravila. Elektronička kontrola pristupa to mijenja.
- Na određenim mjestima kamere snimaju sve automobile koji prolaze. Vlastiti softver obrađuje slike u stvarnom vremenu i registrira registarske pločice. Priznaju se sva vozila koja imaju ovlaštenje. Ako automobil uđe ilegalno, softver automatski izdaje administrativne kazne. “Elektronska kontrola je učinkovitija i rasterećuje policiju i porezne obveznike”, rekao je prometni službenik Linza Martin Hajart (ÖVP)
- Ministrica prometa Leonore Gewessler (Zeleni) predala je gotov nacrt amandmana saveznom ÖVP-u. “Cilj je implementirati elektroničku kontrolu pristupa u središtu Beča”, kaže Hajart. Nada se da će nacrt biti brzo ocijenjen i proveden. Kada se u jesen 2024. otvori most Linz West Ring Bridge, glavni bi trg trebao postati bez automobila. Uredba bi tada već mogla biti primijenjena.
- Ukupno 24 grada diljem Austrije izjasnila su se za promjenu StVO-a. Glavni gradovi su Beč, Graz, Salzburg, St. Pölten, Linz, Bregenz i Innsbruck. U Gornjoj Austriji za to su zainteresirani i Braunau, Leonding i Ried im Innkreis. Također uključeni: Baden u blizini Beča, Bruck an der Mur, Korneuburg, Krems, Leoben, Liezen, Lustenau, Murau, Strasshof na Nordbahnu, Villach, Voitsberg, Wiener Neudorf, Wiener Neustadt i Wolfsberg.
- Odgovorne vlasti u Linzu oko gradonačelnika Klausa Lugera (SPÖ) i dogradonačelnika Hajarta naglašavaju da automatski sustav nije namijenjen pripremi za plaćanje cestarine za gradska središta. “Ovo još uvijek uopće nije problem”, rekao je Hajart u nedjelju. U svakom slučaju, Linz je spreman za sustav i moraju se upotrijebiti sva sredstva kako bi se “zaštitili ljudi Linza i smanjilo prometno opterećenje”.
Zoran / TV Wien